Examen du casque de vélo de route Trek Ballista MIPS

Jan 09, 2024

Une option aéro qui offre à la fois une sécurité et une qualité supérieures

Généralement considéré comme protégeant la tête des nombreux pilotes Trek Segafredo, le casque de route Ballista Mips haute performance est tout aussi esthétique que rapide. Ce couvercle vous aidera à élever votre course et votre conduite, offrant une option aérodynamique incroyablement bien ventilée qui ne vous sentira pas claustrophobe, ni ne vous fera ressembler à un champignon - une véritable crainte quand il s'agit de casques de route aérodynamiques. Ajoutez à l'équation les avantages de sécurité du système MIPS Air et vous obtenez une combinaison gagnante.

A l'air bien

Conception aéro

Comprend le système MIPS Air

Cher par rapport à certains casques concurrents

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Le Trek Ballista MIPS est un casque que vous avez probablement déjà remarqué sur la tête des équipes WorldTour Trek Segafredo. C'est très frappant en termes d'apparence, ce qui le rend encore plus difficile à manquer.

C'est sans aucun doute la solution de Trek pour des performances élevées ainsi qu'une sécurité optimale grâce au système Air MIPS (Multi-directional Impact Protection System). Cela signifie que votre tête reste mieux protégée en cas d'impact directionnel - ce que de plus en plus de meilleurs casques de vélo pour cyclistes sur route proposent.

Il a donc fière allure, il se démarque et il est conçu avec une protection renforcée à l'esprit. Mais comment fonctionne-t-il réellement ?

Lorsque j'ai ouvert la boîte pour la première fois, j'ai été surpris de voir des fils au lieu du système de serrage de style cage en plastique. Au début, je ne savais pas si cela se sentirait très stable étant donné qu'il ne s'agit littéralement que d'un fil fin attaché à l'intérieur et alimenté autour du cadran de fixation BOA, que l'on voit couramment sur la plupart des meilleures chaussures de cyclisme, à l'arrière.

À l'intérieur du casque, il y a un rembourrage très doux mais pas trop épais, ce qui est définitivement un avantage pour rouler par temps chaud. En interne, il y a aussi le système MIPS Air qui, selon MIPS "est un système super léger et mince qui a été déguisé en rembourrage et n'est pas perceptible jusqu'à ce qu'il soit nécessaire".

Extérieurement, le casque est vraiment accrocheur grâce à sa façade noire mate et sa queue aérodynamique noire brillante, qui est joliment finie avec BALLISTA écrit en or. Tout cela fait un casque très élégant.

J'ai parcouru beaucoup de kilomètres d'entraînement avec ce casque et dès le départ, j'ai été vraiment surpris de sentir à quel point le système de serrage était stable et sûr sur ma tête malgré qu'il soit composé d'un seul fil. J'ai également trouvé le rembourrage et la forme du casque très confortables avec beaucoup d'ajustement dans les sangles du casque, qui étaient également douces et ne causaient aucune irritation sous mon menton ou sur mon cou.

Mais ce qui m'a le plus surpris, c'est à quel point ce casque était bien ventilé étant donné qu'il n'a vraiment que deux évents principaux (plus deux petits comme le côté à l'avant pour mettre vos lunettes). Les jours les plus chauds, qui montaient jusqu'à 72 degrés F ou 22 degrés C, je n'avais pas du tout l'impression d'avoir surchauffé.

Même lors d'efforts de haute intensité sur la route dans ces climats plus chauds, j'ai senti que le système de ventilation fonctionnait de manière impressionnante. Par conséquent, je n'aurais certainement pas peur d'utiliser celui-ci lorsque les températures commenceraient à monter. En fait, la ventilation était meilleure que beaucoup de casques non aérodynamiques que j'ai utilisés et qui offrent de nombreuses découpes de ventilation. Lors de trajets pluvieux, cependant, le manque d'aérations a gardé ma tête bien au sec. Bref, le meilleur des deux mondes.

Lors des tests, j'ai également trouvé ce casque adapté aux cheveux longs. Attacher mes cheveux (qui sont assez longs et épais) dans différentes coiffures n'était pas du tout un problème. Il est très compatible avec la queue de cheval et le chignon, ce qui est toujours important.

Dans l'ensemble, j'ai été très impressionné par ce casque et la sensation et les performances étaient définitivement celles d'un couvercle aérodynamique haut de gamme. Aucun des matériaux ne semble bon marché et le casque est très confortable. Tout cela pour 299,99 $ / 229,99 £ semble raisonnable, bien que certainement plus cher.

Mais par rapport au coût d'autres casques de route aérodynamiques actuellement sur le marché, tels que le Kask Utopia Y, qui coûte 300,00 $ / 245,00 £ RRP, et le populaire Specialized S-Works Prevail 3 à 300,00 $ / 275,00 £ : c'est certainement dans la gamme que vous attendez d'un casque de route performant.

Non seulement cela, mais étant donné qu'il dispose du système MIPS Air, je serais personnellement heureux de payer un peu plus pour une meilleure protection. Heureusement, je n'ai pas essayé les revendications lors de mes tests, mais tout système qui offre plus de protection pour votre cerveau est important à considérer.

Cependant, un aspect que j'ai trouvé un peu délicat était le réglage à l'arrière de la hauteur du système de fixation BOA. Ce n'était pas un problème majeur, mais changer la hauteur en le retirant et en le repoussant est un peu plus long par rapport à d'autres systèmes sur des marques de casques concurrentes, comme Kask qui consiste simplement à pousser sur le système de fixation.

Mais dans l'ensemble, c'est un excellent casque qui convient le mieux à ceux qui recherchent la performance et l'aérodynamisme.

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Charlotte Broughton est une coureuse britannique qui court pour l'équipe cycliste féminine AWOL O'Shea UCI. Rédactrice accomplie, elle est une habituée des pages du magazine Cycling Weekly et contribue également à The British Continental.

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